Датчик (выключатель света) заднего хода на Приоре

Современный автомобиль оснащен различными датчиками, которые имеют соответствующее назначение. Некоторые из них влияют на работу двигателя, другие отвечают за безопасную эксплуатацию автомобиля. Одним из таких устройств является переключатель света заднего хода, более известный как датчик заднего хода (не научная аббревиатура) или переключатель задних фонарей. Однако это не датчик – это простой концевой выключатель. Это исполнительный механизм, который отвечает за включение освещения. Такие устройства используются во всех автомобилях, включая “Приору”. В случае выхода изделия из строя оно не влияет на работу двигателя. Кроме того, водитель может управлять автомобилем в течение длительного времени, не подозревая о неисправности устройства. Почему не рекомендуется ездить на автомобиле с неисправным выключателем света заднего хода, а также конструктивные особенности этого устройства, где оно расположено на приоре, как его проверить и заменить, выясним более подробно.

Предназначение выключателя света заднего хода на автомобиле

Многие знают, что при включении задней скорости в автомобиле загораются белые огни задних фонарей. Однако мало кто понимает, зачем это нужно. Чтобы понять ответственность, связанную с эксплуатацией автомобиля с неисправным датчиком задней скорости, необходимо понять его назначение.

Основное назначение изделия – включение задних фонарей. Такая необходимость возникает по ряду причин:

1. Предупреждает водителей, находящихся за транспортными средствами или пешеходами, о необходимости совершить соответствующий маневр. Водитель (находящийся за движущимся транспортным средством) может своевременно среагировать, затормозив или объехав препятствие.
2. Датчик заднего хода в автомобиле также необходим, чтобы водитель мог видеть препятствия при движении задним ходом и вовремя реагировать.

Неисправность датчика превышения скорости автомобиля обычно обнаруживается, когда водитель двигается задним ходом в темное время суток и замечает отсутствие света. В этом случае необходимо определить причину неисправности и устранить ее как можно скорее.

Это интересно! Вождение с неисправным фонарем заднего хода небезопасно. Если водитель знает о неисправности, то при движении задним ходом должны быть включены аварийные огни.

Конструкция и принцип работы датчика (выключателя фар) заднего хода на Приоре

Зная назначение компонента, следует регулярно контролировать его функциональность. Если устройство выходит из строя, его необходимо заменить. Он не подлежит ремонту, и чтобы убедиться в этом, рассмотрим устройство и принцип работы датчика заднего хода в Приоре.

Продукт имеет простую конструкцию и состоит из следующих компонентов:

1. Контактные штифты.
2. Весна.
3. Контактная пластина.
4. Квартиры.
5. Беседка в виде стержня.

Схема датчика реверса показана на фото ниже.

Конструкция датчика в Приоре практически идентична, с небольшим отличием лишь в конструкции толкателя. Если на схеме выше толкатель состоит из шарика, то в Prior используется цилиндрический стержень. Изделие показано в разобранном виде на фотографии ниже.

Принцип работы этого датчика прост, но чтобы понять его, давайте воспользуемся приведенной ниже схемой.

Схема работы реверсивного выключателя

Давайте воспользуемся им, чтобы выяснить, как включаются задние фонари при включении задней передачи. Принцип работы датчика заключается в следующем:

1. Датчик представляет собой концевой выключатель, который при замыкании включает задние фонари.
2. Контакт датчика получает питание, которое включается только при включении зажигания. Обратите внимание, что датчик подключен через предохранитель, который защищает цепь от короткого замыкания или перегрева, предотвращая расплавление изоляции и воспламенение электрической системы автомобиля. Обратите внимание на предохранитель, так как именно этот компонент также может быть причиной того, что на Приоре не загораются фонари заднего хода.
3. Второй контакт на датчике – это цепь питания задних фонарей (плюсовой провод). Зная эту информацию, можно легко проверить работоспособность схемы.
4. Ознакомившись со схемой датчика заднего хода на Priora и его выводами, можно переходить к рассмотрению процесса эксплуатации.
5. Переключатель работает следующим образом: когда водитель включает заднюю передачу, вилка рычага переключения передач упирается в выступающий стержень датчика. Стержень толкает контактную пластину, которая под действием пружины замыкает контакты внутри.
6. Это замыкает цепь, и загорается лампа заднего хода. Как только шестеренка отключается, контактная пластина под действием пружины возвращается в исходное положение, и свет гаснет.

Принцип работы такого устройства очень прост и понятен, поэтому определить причину, по которой в Приоре не работают фонари заднего хода, не составит труда. Наиболее распространенной причиной является датчик или переключатель, в котором изношены контакты или неисправна пружина. Если УЗО неисправно, его следует заменить.

Почему на Приоре не горят фонари заднего хода: проверка датчика ЗХ своими руками

Часто виноват датчик света заднего хода (переключатели света), но не спешите сразу его заменять. Прежде всего, необходимо убедиться, что этот компонент действительно неисправен. Существует несколько причин, по которым в Приоре не загорается фонарь заднего хода. К ним относятся:

1. Перегоревшие лампочки в светильниках. Здесь следует отметить, что две лампочки не могут перегореть одновременно. Конечно, можно проверить работоспособность лампочек, но в большинстве случаев они будут исправны.

   

2. Перегорание предохранителя. Цепь питания заднего фонаря подключена через предохранитель. Он используется в цепи, поскольку через него протекает большой ток, и при коротком замыкании провода могут загореться. Какой предохранитель отвечает за цепь реверса в приоре? Это предохранитель F12 в салоне автомобиля, рассчитанный на 10 А. Его расположение показано на фотографии ниже. Проверим работоспособность предохранителя с помощью тестера. Если он не работает, перед установкой нового предохранителя следует определить причину срабатывания старого. В конце концов, предохранитель расплавился из-за повышенного тока в цепи, поэтому возможно, что неисправен силовой кабель, который пробивает “землю”.

   

3. Неисправный кабель питания. Перед снятием и заменой выключателя проверьте исправность жгута проводов. Самый простой способ проверки – использовать провод с перемычкой. Соедините контакты в разъеме друг с другом и включите зажигание. Если фары не включаются, датчик неисправен, и причина проблемы кроется в цепи. Другой способ – измерить напряжение на микросхеме, которая подключается к датчику. При включении зажигания на одной из клемм должно быть 12 вольт. Подключите мультиметр следующим образом: один щуп к одному из контактов микросхемы, а другой – к заземлению автомобиля. Включите зажигание. Если напряжение отсутствует, прикоснитесь щупом к другой клемме разъема. Если напряжение по-прежнему отсутствует, то проблема в проводе, так как повреждена жила провода. Чаще всего провод перетерся в месте соединения с клеммой. Проверьте провод и при необходимости замените клемму.

   

4. Неисправный датчик или переключатель задней передачи. Проверить это можно с помощью мультиметра. Включите тестер в режиме перемычки или измерения сопротивления, затем переключитесь на заднюю передачу (зажигание не требуется). Если тестер издает характерный звуковой сигнал, это означает, что переключатель в порядке. Причину нужно искать в другом месте. Отсутствие сигнала является явным признаком того, что датчик нуждается в замене. Если вы проверяете путем измерения сопротивления, то нулевое показание при включении задней передачи является признаком неисправности датчика.

   

Определив, почему на вашей Приоре не работают фонари заднего хода, можно прибегнуть к поиску неисправностей. Однако сначала давайте посмотрим, где на Приоре расположен выключатель света заднего хода.

Где на Приоре установлен выключатель (датчик) фонарей заднего хода

Следуя логике, ищите датчик заднего хода на коробке передач. На самом деле, именно при включении реверса, он срабатывает, когда вилка упирается в планку. Согласно этому, выключатель света заднего хода расположен на коробке передач. Он расположен с правой стороны (лицом к автомобилю) на корпусе коробки передач, ближе к радиатору. На фотографии ниже видно, где расположен переключатель света заднего хода на Приоре.

До него можно добраться несколькими способами:

• из-под капота – нужно снять корпус воздушного фильтра, но доступ к датчику будет не очень удобным;
• со стороны левого колеса – снимите крыло моторного отсека (лучше всего снять колесо, если потребуется его замена);
• снизу – наиболее удобный вариант (при наличии контрольной ямы), особенно при замене изделия. Чтобы получить доступ к устройству, снимите защитную крышку, если она установлена.

После того, как местонахождение датчика задней передачи в Приоре известно, остается заменить изделие. В следующем разделе подробно описана эта процедура.

Как снять и заменить датчик задней скорости на Приоре: разные способы

Знание расположения выключателя света заднего хода также необходимо для его проверки. Проверять и заменять датчик удобнее всего снизу, но при условии, что у вас есть смотровая яма. Для замены устройства нет необходимости сливать моторное масло, но помните, что после откручивания старого изделия новый датчик должен быть быстро установлен на место во избежание вытекания большого количества масла. После такой замены не забудьте долить масло в коробку передач, чтобы исключить возможность быстрого износа шестерни пятой передачи.

Это интересно! Доливайте масло в коробку передач только аналогичным маслом, чтобы исключить вероятность сокращения срока ее службы.

Рассмотрим все способы замены переключателя заднего хода на Приоре. Первый способ является самым простым, но требует наличия смотровой ямы. Снимите защиту, если она имеется, и, имея доступ к датчику, выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините колодку (кабель питания) от датчика. Нет необходимости снимать клемму “минус” с аккумулятора.

   

2. Используя гаечный ключ “22”, отсоедините крепление датчика, а затем открутите его вручную.

   

3. Быстро извлеките датчик и замените его новым. Не забудьте затянуть его с моментом 28-45 Нм, используя динамометрический ключ. Подключите кабель питания и не забудьте добавить масло в редуктор.

На этом процесс замены завершен. Процедура занимает не более 15-20 минут, включая долив масла. Ниже на видео подробный процесс замены из смотровой ямы.

Также возможна замена изделия из-под капота. Эти инструкции подходят для тех, у кого нет доступа к смотровой яме. На видео ниже показано, как правильно это сделать.

Третий способ предполагает снятие крыла моторного отсека со стороны левого колеса. Чтобы снять крыло, снимите колесо, а затем выкрутите все саморезы.

Имея доступ к датчику, открутите его (желательно с помощью головки и трещотки с удлинителем) и замените его. Однако делать это таким образом очень неудобно.

После замены необходимо установить фитинги и долить масло в коробку передач, для чего необходимо поставить автомобиль на яму и снять предохранительные устройства.

Какой датчик заднего хода следует установить на Priora? Важно знать, что переключатели от Kalina, Grant и Vesta не будут работать на Priora. Они имеют конструктивные различия, поэтому вам нужно будет приобрести датчики только для Priora. Изделия для ВАЗ-2108 и ВАЗ-2110 имеют одинаковый дизайн. На фотографии ниже вы можете увидеть выключатель со всех сторон.

Обратите внимание на шток, который может быть пластиковым и металлическим. Разница невелика. Стоимость продукта колеблется от 200 до 400 рублей, что зависит от того, кто является производителем.

Это интересно! На датчике должна быть уплотнительная шайба, чтобы исключить возможность утечки масла из коробки передач.

После замены датчика проверьте работоспособность фонаря заднего хода. На этом процедура завершена, и остается только отметить важность компонента. Если какой-то компонент вышел из строя и вы знаете о проблеме, не откладывайте его замену, так как это может привести к аварии на дороге и сделать вас не только участником, но и виновником.