Маслонасос Приоры: выбор, разборка и проверка исправности

(Last Updated On: )

Масляный насос – важный механизм в конструкции двигателя автомобиля, играющий очень важную роль. В конце концов, он отвечает за подачу масла из самой нижней точки двигателя ко всем работающим деталям. Для осуществления этого процесса в автомобилестроении используются редукторные клапаны Priora с внутренним зацеплением. В этом материале вы сможете подробно ознакомиться с конструктивными особенностями масляных насосов на ВАЗ-2170, а также с процессом проведения демонтажных работ. Сегодня мы уделим время изучению таких вопросов, как разборка масляного насоса и проверка его деталей на исправность. Давайте выясним, можно ли отремонтировать устройство, а если нет, то выберем наиболее альтернативные решения для замены.

Как правильно разобрать масляный насос на Приоре

Снятый с автомобиля насос (подробная инструкция по разборке здесь) подвергается первичному осмотру. Необходимо выявить неисправные детали и, если возможно, заменить их. Для начала давайте разберем устройство и выясним, из чего оно состоит. Для этого вам понадобится шестигранный ключ “5”. Ниже приведены соответствующие инструкции АвтоВАЗа.

Выкрутите все винты по периметру масляного насоса, которыми корпус прижимается к крышке. На фотографии ниже показано их расположение.

Затем корпус отделяется от крышки масляного насоса.

Далее необходимо визуально осмотреть все детали, а именно шестерни изделия (ведомую и ведущую). Их безупречный внешний вид не означает, что они пригодны для службы. Поэтому перейдем ко второй части главы – определению пригодности масляного насоса и его компонентов.

Как проверить маслонасос на Приоре на пригодность: все действия по порядку

Этот этап деятельности называется диагностикой. Если визуальных дефектов не обнаружено, переходите к более детальному осмотру. Чтобы завершить этот процесс, вооружитесь штангенциркулем и измерительными датчиками. И приступайте к проверочным манипуляциям:

1. Первое, что необходимо проверить, это люфт в корпусе масляного насоса. Корпус называется внутренней частью механизма, а крышка – внешней. Это проверяется путем установки штангенциркуля на корпус с установленными шестернями. Затем измеряется расстояние между стенками корпуса и шестернями. Этот показатель не должен превышать 0,15 мм для ведомых дисков и 0,12 мм для звездочек. Проверьте с помощью подходящего датчика из комплекта. Если значение выше, то данную деталь следует заменить.

   

2. Следующим шагом будет измерение перегородки между шестерней и шестерней на корпусе насоса. Размер или толщина этой перегородки, которая показана на рисунке ниже, должна быть не менее 3,4 мм.

   

3. Другая проверка заключается в измерении диаметра посадочного места шестерни на корпусе насоса. Диаметр не должен превышать 75,1 мм. Если значение выше, это означает, что произошел сильный износ и насос следует заменить.

   

4. Проверьте осевой зазор, который не должен превышать 0,12 мм для шестерни (внутренней) и 0,15 мм для ведомой шестерни (внешней).
5. Измерьте толщину шестеренок. Определите степень износа, измерив детали штангенциркулем, но для большей точности лучше использовать микрометр.

   

6. Для звездочки толщина должна быть не менее 7,35 мм, а для диска – 7,42 мм.

   

Если основные рабочие детали в порядке и, естественно, нет дефектов в виде сколов, заусенцев или других деформаций, можно считать, что масляный насос исправен. Однако необходимо проверить исправность редукционного клапана, который часто является причиной неисправности механизма. Чтобы проверить его, выполните следующие действия:

1. Сначала выкрутите его из гнезда крышки масляного насоса. Для этого вам понадобится шестигранник “8”. Если пробку не удается выкрутить, побрызгайте ее WD-40 или нагрейте газовым пламенем. Повторите процедуру.

   

2. После откручивания пробки снимите компоненты клапана. Он состоит из пружины (оригинальный номер 21080-1011058-00) и самого клапана или поршня (номер детали 21080-1011090-00). При откручивании крышки проверьте наличие и исправность уплотнительного кольца (оригинальный кодовый номер крышки – 21120-1011061-00, кольца – 21080-1011062-00). Кольцо обычно оставляют на крышке.

   

3. Если поршень не удается извлечь, не рекомендуется выталкивать его отверткой. Используйте магнитный наконечник или просто переверните колпачок вверх дном и осторожно встряхните его.
4. На плунжере и внутренней поверхности седла не должно быть сколов и заусенцев – это явный признак непригодности к эксплуатации.
5. Проверьте пригодность пружины, измерив ее длину. С помощью штангенциркуля измерьте его длину (без сжатия). Это значение не должно быть меньше 44,72 мм. Теперь проверьте, эффективно ли работает пружина под давлением. Нагрузите его 4 кг, а затем измерьте степень сжатия или длину в сжатом состоянии. Это значение не должно быть больше 31,7 мм.

   

Если эти компоненты в порядке, их можно оставить на месте. Соберите масляный насос и установите его на место. Обязательно проверьте передний сальник коленчатого вала, чтобы убедиться в его хорошем состоянии, и при необходимости замените его.

Он должен быть запрессован после установки насоса. Ниже приведены инструкции по замене сальника на Приоре.

После проверки масляного насоса делаются выводы о его дальнейшей работе. Процесс сборки включает в себя наблюдение за затяжкой крепежных элементов с правильным моментом затяжки. Для этого вам понадобится динамометрический ключ. Болты на корпусе масляного насоса следует затягивать с моментом 7,2-9,2 Нм. Редуктор давления вкручивается с моментом затяжки 45,5-73,5 Нм.

Интересно! Перед сборкой устройства тщательно промойте его в бензине, парафине или уайт-спирите. Обязательно удалите всю сажу, которая присутствует как снаружи, так и внутри. Перед сборкой деталей тщательно обработайте их новым моторным маслом.

Как разобрать и собрать масляный насос на приоре, подробно показано в видеоролике ниже.

Если рабочие части масляного насоса, т.е. шестерни и детали редукционного клапана, повреждены, их можно заменить, укомплектовав соответствующими запасными частями. Ниже приведена принципиальная схема масляного насоса и номера деталей. С этой информацией вам будет легче найти оригинальные запчасти для масляного насоса на Priora.

Схема и компоненты масляного насоса Priora

Названия и номера деталей масляного насоса Priora

В случае если насос нельзя отремонтировать путем замены поврежденных деталей, то необходимо приобрести новый механизм. Ниже представлен подробный анализ вариантов продукции Priora от различных производителей.

Особенности выбора новых маслонасосов на Приору: артикулы и разновидности

Масляные насосы производства “АВТО-ВАЗ” или “LADA” устанавливаются на Приору в заводской комплектации. Их внешний вид, включая упаковку и оригинальный номер, показан ниже.

Масляный насос имеет оригинальный код 21120-1011010-00-00/01, что облегчит подбор нового агрегата. На Priora подходят агрегаты с номерами деталей 21120-1011052-01, 2108-1011010, 2112-1011010, 2108-1011052, 2112-1011052 , 211201101001.

Важно: При покупке неоригинальных изделий обратите внимание на кронштейн датчика коленчатого вала. Если кронштейн отсутствует, эта передача не подходит.

Стоимость продукции АВТО-ВАЗ составляет 2000-2500 рублей. Их качество удовлетворительное, а одной из распространенных проблем является снижение производительности. В качестве альтернативы изношенному и пришедшему в негодность масляному насосу можно установить аналогичную деталь фирмы “АВТО-ВАЗ”. Цена в 2 000 рублей невысока, а прослужит этот механизм не менее 100 000 км. Однако существуют и другие варианты от различных производителей, которые предлагаются ниже.

1. ВолгаАвтопром – это компания из Самары, которая предлагает детали высокого качества, износостойкие и, главное, долговечные. Цена составляет 2 500 рублей.

   

2. LUZAR – Луганский завод автомобильных радиаторов предлагает запчасти для автомобилей АВТО-ВАЗ. Однако в настоящее время запасные части производятся в Китае, поэтому их качество не всегда удовлетворительное. Бывают случаи, когда детали не прошли и 50 000 км и их приходилось заменять без возможности восстановления. Стоимость масляных насосов для Priora составляет 2 500 рублей. В комплект поставки входят крепежные винты (ключ 10) и прокладка.

   

3. Kraft – продукция этой марки имеет среднее качество. Хотя производитель декларирует повышенный ресурс масляных насосов до 120 тыс. км пробега, но в реальности редко отахаживают эти значения. Об этом наглядно свидетельствует их стоимость, которая составляет 1700-1900 рублей. При покупке обратите внимание на наличие насадки для ДПКВ на крышке.

   

4. Aurora – это польский бренд, который производит запчасти для автомобилей различных производителей, в том числе и для АВТО-ВАЗа. Цена масляного насоса составляет 1 900 рублей. При покупке всегда обращайте внимание на наличие штуцера для датчика коленчатого вала, который может отсутствовать. В комплект входят прокладка и крепежные винты.

   

АВТО-ВАЗ также предлагает насосы Pro-CAR для Priora с увеличенной производительностью. Их основное отличие от стандартных или эталонных блоков – увеличенная на 20% мощность. Если стандартные насосы перекачивают масло со скоростью 38 литров в минуту, то у модернизированных насосов этот показатель составляет 58,5 литров в минуту. Разница заключается в конструкции, а именно: в обновленной версии увеличена толщина шестеренок. Использование таких устройств позволяет решить проблему стука компенсаторов, но не спешите покупать их, так как средняя цена составляет около 10 000 рублей.

Такие насосы в основном используются в двигателях с турбонаддувом, поэтому если вы модернизируете двигатель в приоре, стоит задуматься о необходимости модернизации обычного масляного насоса.

В заключение стоит отметить, что лучшим вариантом масляных насосов на Приору являются изделия от компании “ЛАДА” АВТО-ВАЗ или ВолгаАвтоПром. Всегда следите за исправностью масляного насоса, иначе снижение его эффективности приведет к ускоренному износу деталей двигателя, что значительно сократит его ресурс.