Все о клапанах двигателя на Приору: виды и производители

(Last Updated On: )

Каждый владелец автомобиля знаком с двигателем внутреннего сгорания и тем, как он работает. Самым важным элементом в конструкции таких агрегатов является клапан, а точнее, клапаны. Благодаря им открываются каналы для впуска топливно-воздушной смеси в цилиндр и выпускаются отработанные газы, которые поступают в выпускной коллектор. Priora – это популярный легковой автомобиль, который нравится автовладельцам всех возрастов. Среди наиболее популярных и часто покупаемых деталей – клапаны Priora. Автовладельцы покупают их для замены пришедших в негодность обычных изделий по вполне уважительным причинам.

Общая и очень важная информация о клапанах

Назначение клапанов двигателя довольно простое. Они используются для открытия отверстий в головке цилиндра для всасывания топлива в цилиндр, а также для выпуска отработанных газов. Они состоят из двух основных частей – головки и стебля. Важно понимать, что детали являются цельными и не подлежат ремонту, если они больше не пригодны к эксплуатации. Если вы посмотрите на клапан (фото ниже), то увидите, что он имеет плавный переход от стержня к головке. Компонент с таким рисунком называется “тюльпан”.

Считалось, что чем плавнее будет переход от ствола к головке, тем эффективнее будет заполнение камеры сгорания и очистка камеры сгорания от выхлопных газов. Ранее считалось, что так оно и есть, пока не был проведен ряд экспериментов и не выяснилось, что Т-образные изделия по-прежнему наиболее эффективны. На это есть две причины:

1. Лишний металл только утяжеляет конструкцию изделия, а каждый грамм негативно влияет на функционирование устройства и снижает технические характеристики двигателя.
2. Площадь поверхности канала, по которому ФАМ поступает в цилиндр, а отработавшие газы выходят из цилиндра, уменьшается. В результате снижается мощность двигателя и уменьшается его КПД.

Поэтому на вопрос, что лучше выбрать – Т-клапаны или клапаны-тюльпаны, можно ответить правильно. Следует выбирать только Т-образные клапаны. Различия в дизайне устройств можно увидеть на рисунке ниже.

Клапаны: Т-клапан и тюльпановый клапан

Особое внимание следует уделить выпускным клапанам, которые подвергаются высоким нагрузкам, как температурным, так и механическим. При выпуске отработанных газов из камеры сгорания выпускной клапан преодолевает давление в камере сгорания и открывает отверстие. Чтобы минимизировать это сопротивление, изготавливаются изделия с минимальной площадью диска. Диск – это часть головки, которая перекрывает доступ к камере сгорания. Кроме того, продукты сгорания находятся под напряжением при высокой температуре (примерно 800-900 градусов). Впускные нагреваются гораздо меньше – до 300 градусов – потому что они контактируют с пламенем только дисковой частью.

Интересно! Клапаны не только помогают транспортировать топливо и выпускать отработавшие газы из цилиндров, но у них есть еще одна очень важная роль – они создают компрессию в камере сгорания, что приводит к качественному сгоранию смеси.

Приведенная выше информация необходима для того, чтобы понять, из каких материалов следует выбирать клапаны, чтобы ваш автомобиль служил вам долгое время. На самом деле, распространенная проблема этих устройств заключается в том, что они перегорают. Однако в современных автомобилях необходимость замены клапанов возникает и по другой причине – их изгиб. Этот процесс происходит из-за обрыва ремня ГРМ, что в конечном итоге приводит к прямому контакту между клапанами и поршнями. С этим явлением часто сталкиваются владельцы автомобилей Priora, где крайне важно регулярно заменять ремень ГРМ (а также ролики и помпу) для предотвращения серьезных поломок двигателя.

Клапан для автомобиля изготовлен из двух разных материалов:

1. Головка изготовлена из термостойких веществ с большим количеством добавок.
2. Стержень изготовлен из углеродистой стали.

Цельная конструкция клапана достигается путем сваривания двух частей вместе и их шлифовки. В прошлом их изготавливали методом литья. Выхлопные клапаны закалены для предотвращения развития коррозионных процессов. Выпускные клапаны изготавливаются из среднеуглеродистых хромоникелевых сплавов. Эти продукты получают дополнительное охлаждение благодаря тому, что топливо помогает рассеивать температуру.

Головка клапана имеет фаску для обеспечения прилегания изделия к седлу головки цилиндра. Углы скоса составляют 45 градусов для впускных клапанов и 45 или 30 градусов для выпускных клапанов. Имея представление о том, что такое клапаны двигателя внутреннего сгорания, мы должны перейти к рассмотрению вопроса о том, почему они гнутся на Приоре.

Почему на Приоре загибает клапана: разбираемся в причинах

Погнутые клапаны в Приорах – распространенная проблема, с которой очень часто сталкиваются владельцы современных автомобилей от АВТО-ВАЗ. Такие последствия возникают из-за того, что поршни сталкиваются с клапанами, что в конечном итоге приводит к их деформации. Причем деформироваться могут не только клапаны, но и поршни.

Теперь о причинах этих явлений. Мы уже говорили выше, почему это происходит. Всему виной дефекты в механизме привода клапанов, а точнее, загиб клапанов в Приорах может произойти только в двух случаях:

1. При обрыве или проскальзывании ремня ГРМ. Причины могут быть различными: износ ремня, попадание на него моторного масла или охлаждающей жидкости, что происходит из-за нарушения герметичности насоса, заклинивание водяного насоса, поломка натяжного ролика (способствует проскальзыванию ремня).
2. Неправильная регулировка ремня ГРМ, которая происходит при замене ремня ГРМ.

Что происходит при обрыве или проскальзывании ремня и рассинхронизации компонентов ГРМ. Происходит это следующим образом:

• распределительный вал в этом случае останавливается, а клапаны застывают в своих положениях;
• коленчатый вал продолжает вращаться.

Достаточно нескольких оборотов коленчатого вала, чтобы поршни столкнулись с клапанами и элементы деформировались. Вот как это работает. Единственный вопрос, который остается, – почему это происходит. На самом деле, такие проблемы не возникали на карбюраторных автомобилях, и если ремень ГРМ рвался, достаточно было его заменить, чтобы продолжить движение. Теперь погнутые клапаны приводят к необходимости их замены на Приоре, а это не только большие затраты (особенно для владельцев автомобилей с 16-клапанными двигателями), но и время.

Интересно! Priora выпускается с различными типами двигателей, и практически на всех модификациях при обрыве ремня ГРМ происходит загибание клапанов. Только один тип двигателя внутреннего сгорания (21114), который устанавливался на ранние модели Priora (заимствованные у “десяток”), не подвержен этому явлению. Однако на ВАЗ-2170 эти двигатели встречаются крайне редко, так как вскоре их заменили на агрегаты 21116.

Раньше клапаны в автомобилях не гнулись, так почему же это явление происходит сейчас? Причина в том, что инженеры (не только АвтоВАЗа) постоянно модернизируют приводы. Такие модернизации повышают такие характеристики, как эффективность и мощность, а также снижают потребление. Одним из способов добиться положительного изменения характеристик двигателя является уменьшение объема камеры сгорания. В прошлом конструкция двигателя была такова, что клапаны располагались выше и никак не соприкасались с поршнями. Однако современные производители двигателей внутреннего сгорания отказались от таких конструкций по многим причинам, описанным выше.

Современные двигатели, используемые на Приоре, а это 21116, 21124, 21126, 21127, используют модернизированную конструкцию двигателя. В них есть такая картина, что когда клапан останавливается при работающем двигателе, он сталкивается с поршнем. В результате сила поршня деформирует самую слабую часть клапана – стержень клапана. Его нельзя отремонтировать, поэтому его необходимо заменить. А на Priora рекомендуется заменить все 4, 8 или все 16 клапанов.

Для того чтобы исключить вероятность погнутых клапанов на Priora, производители АвтоВАЗа пытались решить эту проблему, используя поршни с выемками (канавками), таким образом, теоретически исключалась вероятность погнутых клапанов. Некоторые модификации двигателей оснащались такими поршнями, но вскоре они были отменены. Причинами этого являются следующие недостатки:

• большой вес из-за сложности конструкции;
• повышенный расход топлива;
• Падение мощности на 5-7 %;
• Продолжает сгибать клапаны.

Если вы решили заменить поршни Priora (на изделиях с канавками), чтобы снизить вероятность загиба клапанов в Priora, делать это не рекомендуется. Причины известны: снижение мощности двигателя (и это заметно), увеличение расхода топлива и снижение динамики. В этом случае правильнее будет соблюдать ресурс ремня ГРМ (менять каждые 60 000 км пробега) и выбирать только оригинальные детали (помпу, ремень, ролики).

Выбор клапанов на Приору: какой фирмы лучше покупать детали

Неисправные клапаны в автомобиле необходимо заменить. Это относится не только к их изгибу, но и к расточке или естественному износу. Процессу замены клапанов в Приоре посвящена отдельная страница, а в этом разделе мы осветим вопрос выбора оптимальных вариантов. Почему это так важно? Сегодня подделок и некачественной продукции очень много, и владельцы Priora, столкнувшиеся с необходимостью замены клапанов (особенно на 16-клапанных двигателях), стараются всеми способами сэкономить на таком незапланированном ремонте. Часто для этого они выбирают продукцию малоизвестных компаний, которая привлекает своей стоимостью, но при этом ее качество желает быть лучше. Именно в этом контексте оправдан подробный анализ клапанов для Priora, предлагаемых современными производителями.

Интересно! Устаревший метод проверки качества клапана предполагает использование магнита. Поднесите его к подножию выхлопной трубы, и он должен намагнититься. Повторите процедуру для пластины выпускного изделия. Магнит не должен быть намагничен. Для впускного клапана магнит должен быть примагничен как к лапке, так и к поддону.

Сразу стоит отметить, что клапаны на автомобили продаются комплектами, но их можно купить и по отдельности. Они также поставляются в комплекте с вариантами впуска и выпуска или отдельно. На Приоре они доступны в двух вариантах: для 8-клапанной и 16-клапанной версии. Рекомендуется заменять клапаны в комплекте.

Разные производители выпускают клапаны для Priora, поэтому у автовладельцев есть выбор. Средняя стоимость комплекта клапанов для 8-клапанного двигателя составляет $40-50, а для 16-клапанного – $70-90. Все зависит от качества продукции. Однако клапаны различаются не только по качеству, но и по производительности. Одной из популярных тем сегодня является возможность замены стандартных клапанов на устройства, называемые облегченными клапанами. Это устройства, в которых уменьшен вес, что делается для снижения инерционных нагрузок, а также для возможности развития высоких оборотов двигателя. При этом производители также сообщают, что использование облегченных клапанов позволяет избавиться от эффекта зависания.

Интересно! Эффект зависания клапанов наблюдается в стандартных изделиях и проявляется в том, что блок не успевает отработать кулачки распределительного вала из-за высоких оборотов двигателя.

Стоимость легких агрегатов незначительно отличается от обычных, поэтому у автовладельцев есть выбор. Однако давайте разберемся, стоит ли ставить такие изделия на автомобиль?

Если Priora используется для ежедневных поездок на работу или дальних путешествий, и при этом владелец не хочет выжимать из двигателя всю мощность, то ставить облегченные версии агрегатов не имеет смысла. Если владелец любит экстремальную езду, то стоит подумать о специальных клапанах облегченного типа. Причем легкие клапаны на Priora можно не только купить готовые, но и модифицировать обычные изделия, доверив процесс хорошему токарю.

Интересно! Оптимальным вариантом для легких клапанов являются титановые клапаны. Они не только легче, но и более надежны и долговечны. Однако они не доступны в Prior, так как их цена будет в два раза выше, чем у обычных вариантов.

В итоге следует отметить, что если владельца устраивали прежние характеристики двигателя, то нет смысла приобретать более легкие варианты. Невозможно повысить обороты двигателя настолько, чтобы разница была ощутимой.

На ВАЗ-2170 и его модификации с завода устанавливаются разные двигатели. Однако во всех двигателях используются оригинальные типы клапанов от АвтоВАЗа. Они имеют следующие оригинальные номера:

1. 21120-1007012-03 – двигатель внутреннего сгорания 8-клапанный.
2. 21120-1007012-03 – впускной 8-клапанный.
3. 21080-1007010-01 – впускной 8-клапанный.
4. 21080-1007012-02 – 8-клапанный выхлоп.
5. 210120-1007010-03 – впуск для 16-клапанных двигателей.
6. 21080-1007012-02 – выхлоп для 16-клапанных двигателей.
7. 21080-1007010-86 – 8-клапанные двигатели.
8. 21120-1007010-86 – 16-клапанные двигатели.

Интересно! При покупке комплекта клапанов не забудьте распечатать упаковку в месте покупки и проверить количество деталей в комплекте. Это поможет предотвратить ситуации, показанные в приведенном ниже видеоклипе.

Клапаны с этими номерами подходят ко всем типам двигателей, которые устанавливались на Priora. Стоит знать, что продукция АвтоВАЗа не имеет маркировки поверхности. В то же время они надежны, недороги и хорошего качества (не самого лучшего). При их покупке важно не нарваться на подделку. Набор может содержать дефекты в виде зазубрин, царапин и других деформаций.

Однако в продаже имеются изделия других производителей, технические характеристики которых помогут автовладельцам принять решение:

1. AVTOSTANDART 21080-1007010-95 – продукция компании “Avtostandart”, которая характеризуется невысокой ценой и средним качеством. Комплект из 8 деталей стоит 1 500 рублей.

   

2. Master-Sport или MS (не путать с SM) – это продукция немецкого производителя, которая выпускается для различных двигателей семейства ВАЗ. Панель является одной из лучших альтернатив продукции OEM, но при покупке нужно тщательно выбирать, так как подделки случаются. Производитель гарантирует ресурс продукции на 150 000 км, а максимальный срок службы составляет не менее 300 000 км. Цена за комплект из 8 клапанов составляет около 2000 рублей.

   

3. Самарский арматурный завод производит детали не только для двигателей автомобилей, но и для двигателей тракторов. Они отличаются надежностью и доступной ценой. Цена за набор из 8 штук составляет около 2000 рублей. Это означает, что продукция достаточно высокого качества. Они могут использоваться в качестве замены оригинальной продукции, но обязательно должны приобретаться у официальных поставщиков запасных частей.

   

4. LECAR 01206092 – российский бренд, выпускающий продукцию среднего качества. Стоимость набора из 8 деталей начинается от 1 700 рублей.

   

5. Prima – это польский производитель запчастей, выпускающий детали для Priora и других автомобилей ВАЗ. Клапаны этой марки не пользуются популярностью из-за их высокой стоимости. Средняя стоимость комплекта Prima с 8 клапанами составляет 3 500 рублей. Именно эти варианты продукции рекомендуется выбирать для Priora, если причиной замены приборов является перегорание. Вес выпускного клапана составляет 41,8 г, а впускного – 44,6 г.

   

6. Kolbenschmidt – это немецкий бренд, выпускающий детали, качество которых не уступает оригинальным, а иногда даже превосходит их. Многие выбирают продукцию этой марки по той причине, что она недорогая (набор из 8 предметов стоит 2 000 рублей), но качественная.

   

7. SM – это немецкий бренд, поставляющий запчасти на внутренний рынок. Продукция отличается долговечностью. Фактический пробег составляет не менее 250-350 000 километров, а гарантия производителя – 12 месяцев. Недостатком является то, что на рынке много подделок, поэтому покупать нужно у проверенных поставщиков.

   

8. AMP – это польский бренд, который предлагает довольно солидную и качественную продукцию по доступной цене. Клапаны изготавливаются из сплавов, устойчивых к высоким температурам. Специальная технология производства позволяет охлаждать устройство во время работы. Комплект из 4 клапанов стоит 1 300 рублей.

   

9. TRW – это немецкая компания, которая производит различные виды запасных частей для автомобилей, выпускаемых как в России, так и в Европе и даже в Америке. Продукция тестируется при выпуске, что исключает возможность попадания на рынок бракованных изделий. Цена комплекта из 8 штук составляет около 1 800 рублей.

   

10.  ОАО “ЧАМЗ” 2108-1007010-01-Ч – продукция Челябинского завода. Комплект из 4 штук стоит 700-800 рублей. Надежные и долговечные клапаны, изготовленные из жаропрочной стали. При покупке важно проверить комплект и осмотреть детали на наличие дефектов.

    

11. ВолгаАвтопром 2108-1007010(12) – российская компания, продукция которой не имеет проблем с эксплуатацией. Цена комплекта из 8 клапанов составляет 1 700 рублей.

    

Это далеко не весь перечень клапанов, которые выпускаются различными производителями для автомобилей Priora. Однако из представленного списка легко выбрать подходящий вариант. Если вы нацелены на высококачественный продукт, вам следует выбирать продукцию немецких и польских производителей. Отечественные производители также предлагают надежные устройства, но они уступают по качеству зарубежным аналогам. При покупке важно обращать внимание на упаковку и, прежде всего, не попасться на подделку. Поэтому покупайте клапаны у проверенных поставщиков, которые гарантируют их подлинность.

В заключение необходимо сделать выводы и сказать, что Priora и другие современные модели автомобиля-ВАЗ имеют много слабых мест, поэтому автовладельцу важно не расслабляться при эксплуатации автомобиля, а строго контролировать не только периодичность технического обслуживания, и следить за состоянием ремня ГРМ, но и выбирать детали и узлы не худшего качества. И помните, что такие детали, как насос, шкивы и ремни, должны быть только высокого качества и от проверенных производителей. Ведь от их надежности зависит срок службы клапанов вашего автомобиля.