Неправильное зажигание ВАЗ 2114 — причины

(Last Updated On: )

Возникновение пропусков зажигания

Пропуски зажигания сами по себе распространены во всех четырехтактных двигателях, от самых старых до самых современных. В связи с этим они очень часто встречаются на каком-либо одном цилиндре, поэтому в работе остаются только 3 цилиндра.

Это явление, хорошо известное многим водителям, называется триплетом. При этом двигатель работает неравномерно, с частыми рывками, а общая мощность падает более чем на четверть. Помимо неисправностей на одном цилиндре, есть еще пропуски зажигания в цилиндрах 1 и 4 ВАЗ 2114. Эта ситуация гораздо критичнее и требует безотлагательного решения.

Если вы заметили на своем автомобиле осечку, вам следует завершить поездку на нем и как можно скорее провести ремонтные работы. Продолжать эксплуатацию такого автомобиля без устранения неисправностей невозможно, так как начальные проблемы с запуском могут перерасти в постоянные толчки, вызванные детонацией топлива и даже отказом двигателя.

Говоря о шагах, важно отметить, что иногда автомобилисты принимают за неисправности системы зажигания совершенно разные неисправности, а именно:

• запустить двигатель из-за низкого уровня топлива.
• легкий выпуск авто после запуска в холодное время года. Это вызвано не ошибками зажигания, а износом цилиндров. После запуска холодные элементы двигателя начинают нагреваться и, как следствие, расширяться. Именно эти изменения размеров вызывают «подтривание»;
• вмешательство машины с сильной подачей «газа» до минимума. Это явление тоже вызвано не плохим зажиганием, а повреждением прокладки ГБЦ, из-за которого происходит течь;

Поэтому, чтобы точно определить причину тройни, лучше провести диагностику — это поможет безопасно отбросить ложные версии и сразу приступить к устранению неисправности.

Пропуски зажигания на ваз 2114: причины, диагностика, способ выставить зажигание

Наверное, нет таких водителей, особенно с большим стажем вождения, которые не осведомлены о такой проблеме, как пропуск зажигания в 1-м и 4-м цилиндрах ВАЗ 2114. Это выражается в том, что автомобиль трясется и не может двигаться. Одним словом, очень неприятная проблема.

Раньше у всех агрегатов было 4 цилиндра, и если с одним возникали проблемы, двигатель, как говорилось, начинал «тройить», работать на 3 цилиндрах.

Сегодня ситуация несколько иная, потому что выпускаемые сегодня агрегаты могут иметь до двенадцати цилиндров. Конечно, словосочетание «троить двигатель» уже не актуально, но оно все равно остается и упоминается при прерывании работы одного из цилиндров.

Возникновение пропусков зажигания на ВАЗ 2114 — реальная проблема, которая может стать предпосылкой для более серьезных последствий. Автомобиль не только трясется, подпрыгивает и не может работать на полную мощность. Но и заводится с большим трудом, при движении слышны характерные хлопки, возникающие в результате детонации горючей смеси в проблемном цилиндре.

Проверка работы цилиндров на ВАЗ 2114 с помощью компьютерной диагностики помогает обнаружить множество ошибок. Если появляется ошибка P0301, это указывает на проблемы в первом случае, если P0302 означает, что проблемы с зажиганием были обнаружены во втором.

Код 0302 — ошибки второго цилиндра

Электронный блок управления ВАЗ 2114 постоянно контролирует работу силового агрегата с помощью датчиков.

В этом случае скорость вращения датчика на коленчатом валу и на задействованных цилиндрах оценивается за определенный период времени. В случае пропусков зажигания частота вращения коленчатого вала немного снижается, и это определяется компьютером.

Цилиндр можно включить через определенное время или после перезапуска двигателя. Невозможно отключить более 2 цилиндров одновременно. Этого достаточно, чтобы добраться до СТО и сохранить катализатор в целости и сохранности. В предыдущих версиях контроллеров часто возникали ошибки при записи пропусков зажигания при движении по ухабистой дороге. Однако сейчас на ВАЗ 2114 эта проблема полностью решена после установки датчика качества дороги.

Сложности определения этой неисправности в том, что пропуски зажигания не постоянны, а появляются периодически. Часто бывает, что в морозы (пока двигатель не прогревается) «троит», но после прогрева начинает нормально работать. Это связано с износом цилиндров, потому что после нагрева металлические детали расширяются и сжатие восстанавливается.

Часто на холостом ходу силовой агрегат ВАЗ 2114 работает отлично, а при увеличении нагрузки работает и работает с заметными перебоями.

Дело в прогоревшей прокладке, в результате чего при повышении давления в камере сгорания появляется течь.

Бывает, что двигатель ВАЗ 2114 немного «кашляет», а потом снова его работа нормализуется. В этом случае ничего однозначного рекомендовать нельзя, поскольку требуется полный контроль над силовым агрегатом. Причины могут быть разные.

Зажигание ВАЗ 2114 диагностируется по схеме: на пульте включено управление пультом, во время проверки может загореться ошибка Р0300. Это означает:

• неисправности в третьем — P0303;
• неисправности в первой — P0301;
• проблемы во втором — P0302;
• неисправности в четвертом — P0304 и так далее Код ошибки 0304 — ошибка в четвертом

Есть много факторов, по которым воздушно-топливная смесь не воспламеняется, и они разные.

Благодаря огромному опыту, накопленному при ремонте данной неисправности, можно выделить частые факторы, присущие любому агрегату. Распространенные причины, которые могут привести к пропуску зажигания в системе зажигания:

1. В первую очередь проблема может заключаться в свечах. Увеличенный или уменьшенный клиренс, нагар. Некачественные свечи.
   Обугленная свеча
2. Проблема с проводкой. Механическое повреждение. Жирный контакт.
3. Повреждение самого модуля или катушки зажигания.
4. Топливо низкого качества может засорить форсунки.
5. Сжатие в цилиндре прекращается.
   Компрессия снизилась
6. Неправильная регулировка газораспределительного механизма.
7. Утечки воздуха в топливной системе из-за различных факторов. Повреждение впускного коллектора, износ колец форсунок.
8. По разным причинам зазор между цилиндром и поршнем уменьшился.

Это основные факторы, которые встречаются чаще всего.

На автомобилях без компьютера проверка и выявление причины осуществляется путем тестирования различных вариантов.

После выявления причины приступаем к ремонту. Для этих работ вам понадобится помощь фокусника.

«Двигатель троит»

Практически все автомобилисты сталкивались с проблемой возгорания горючей смеси.

Причин неисправности при воспламенении топливной смеси может быть множество, но все они приводят к падению мощности двигателя и отключению одного или пары цилиндров.

На автомобилях с ЭБУ при неисправности двигателя появляются ошибки, указывающие на проблемные части агрегата. В случае пропуска зажигания нужно срочно обращаться на СТО для устранения неполадок.

Пропуск зажигания смеси — это пропуск зажигания топливовоздушной смеси или ее преждевременное воспламенение. В любом случае система считает количество проходов и задержек, а при необходимости отключает холостой цилиндр или даже пару. На большинстве автомобилей первым признаком неисправности является галочка на приборной панели».

Также среди общих признаков можно отметить.

1. Запах топлива из выхлопной трубы. Поскольку в баллоне смесь не загорелась, ее удаляют практически в неизмененном виде или частично нейтрализуют.
2. Боль в спине в выхлопной системе. В случае частичного возгорания каталитический нейтрализатор серьезно поврежден, что может привести к взрыву.
3. Потеря мощности. Двигатель выходит из строя, поэтому вал двигателя вращается с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
4. Мотор тройник. Выход из строя одного или пары цилиндров приводит к тому, что двигатель при работе начинает вибрировать и появляются другие признаки неисправности.

В машинах с электронными блоками управления существует несколько типов ошибок, указывающих на неисправность.

1. P0300. Это признак множественных сбоев в процессе воспламенения горючей смеси в разных цилиндрах.
2. P0301 — p0304. Последний рисунок показывает, какой из цилиндров не работает должным образом.

Поскольку карбюраторы имеют множество недостатков и нестабильную работу, форсунки устанавливаются в основном на современные автомобили. Стабильная работа, экономичность, морозостойкость и бережное отношение к окружающей среде обеспечивают надежность двигателей и их долговечность. Инжекторные двигатели оснащены ЭБУ, регулирующим состав топливной смеси и ее электропитание.

1. Важные нюансы
2. Поиск проблемы
3. Общие неисправности

Среди опытных автовладельцев мало кто не сталкивался с таким явлением, как пропуск зажигания в цилиндре. На практике это выглядит так: машина начинает сокращаться, но не движется. Как вы понимаете, в этом мало приятного.

Раньше все двигатели включали четыре цилиндра. Когда один из них вышел из строя, двигатель тронулся рысью. То есть двигатель работал только на трех и четырех цилиндрах.

Сегодня в легковых автомобилях до 12 цилиндров. В то же время словосочетание «троит мотор» до сих пор остается актуальным, прочно вошедшим в повседневную жизнь водителей.

Важные нюансы

Если на ВАЗ 2114 возникают пропуски зажигания, это довольно серьезная проблема, которая может обернуться более серьезными последствиями. Сначала машина трясется, потом возникают разрывы, полная мощность не используется.

Круги для плавания

Завести машину будет сложно, и снова и снова будут происходить детонационные разрывы топливовоздушной смеси в холостом цилиндре.

1. Цилиндры можно проверить с помощью компьютерной диагностики. Этот метод выдает соответствующие ошибки в виде кодов. По ним уже легко определить, у какого цилиндра проблемы. Например, при пропуске зажигания в цилиндре 2 на ВАЗ 2114 код неисправности будет иметь вид P0302.
2. Электронный блок управления, то есть ЭБУ, регулярно контролирует работу силового агрегата с помощью соответствующих датчиков, установленных на ВАЗ 2114. В случае зазоров ЭБУ оценивает скорость вращения по датчику вала двигателя. Если на ВАЗ 2114 есть пропуски зажигания в 4-м цилиндре, то в определенный момент коленчатый вал будет вращаться медленнее, что и определит ЭБУ.
3. Современная электроника дает возможность автоматически отключать цилиндр, в котором возникла проблема. Другими словами, прекращается подача топлива.
4. Цилиндр может снова заработать через некоторое время или после перезапуска двигателя.
5. Одновременно невозможно выключить более двух цилиндров. Для вашей «четырнадцатой» модели двух цилиндров будет достаточно, чтобы добраться до СТО или ближайшей СТО, сохранив при этом катализатор в целости и сохранности.
6. В первых версиях ВАЗ 2114 электроника выдавала ошибки на проездах, если машина двигалась по плохим дорогам. В обновленных версиях эта проблема устранена установкой датчика качества дорожного покрытия.
7. Пропуски зажигания определить не всегда просто, так как это явление не постоянное, периодически может возникать на ВАЗ 2114.
8. Часто автовладельцы грешат скачками зимой, когда двигатель при прогреве начинает мигать, а потом после прогрева нормально работает. Это явление возникает из-за износа цилиндров, так как при нагревании металлические элементы расширяются и система возвращается в нормальный режим работы.
9. Если двигатель ВАЗ 2114 нормально работает на холостом ходу, но при увеличении нагрузки начинает утроиться или работать нестабильно, то причину следует искать в прогоревшей прокладке. Из-за этого внутри камеры сгорания нарастает давление, возникает утечка.
10. Когда двигатель немного «кашляет», но вскоре возвращается в нормальный режим работы, становится трудно определить причину. Здесь требуется полная диагностика.

Диагностика

Чтобы точно определить пропуск зажигания цилиндров 1 и 4 ВАЗ 2114, нужно запустить компьютерную диагностику. Выполняется с помощью специального электронного модуля, вставляемого в диагностический разъем. После запуска сканирования ваш компьютер автоматически отобразит результаты в виде специальных кодов, соответствующих определенным ошибкам.

Поэтому для пропусков зажигания предусмотрены коды:

• P0303;
• P0301;
• P0302;
• P0304.

В этом случае последняя цифра кода соответствует номеру неисправного цилиндра. Например, пропуск зажигания в 1-м цилиндре ВАЗ 2114 будет обозначаться как Р0301 и так далее…

Работа двигателя с пропусками в зажигании

Раньше и сейчас большинство двигателей (в том числе для ВАЗ-2114 — примерно) оснащалось четырехцилиндровыми двигателями, и к моменту выхода из строя одного из них автомобиль стал вести себя нестабильно и мощность могла уменьшаться в большую сторону до 25 %.

Этот двигатель троил при запуске

Такое поведение двигателя было названо «триплетом» двигателя, популярного и известного даже сейчас.

Нюансы в проблеме пропусков зажигания

Если возникла такая проблема, как пропуск зажигания в автомобиле, не стоит откладывать ее решение, так как это может привести к гораздо более серьезным последствиям. Вначале невинные и сложные запуски двигателя могут превратиться в экстремальные моменты работы двигателя, связанные с постоянной детонацией выхлопной системы от негорючей смеси.

Пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре ВАЗ 2114: разбираем проблему

Иногда автомобилисты сталкиваются с таким неприятным явлением, как тряска автомобиля при трогании с места, а сама машина практически не трогается с места. Причина такого «поведения» — пропуски зажигания ВАЗ 2114. О том, почему они возникают и как от них избавиться, мы поговорим в сегодняшней статье.

Код 0302 — ошибки второго цилиндра

Алгоритм проверки элементов для устранения ошибки P0300

Поскольку существует множество возможных причин кода P0300, необходимо следовать определенному алгоритму поиска и устранения неисправностей. Вот последовательность действий для более быстрого обнаружения причины пропусков зажигания:

Диагностику следует начинать с проверки высоковольтных кабелей. Для этого нужно достать мультиметр, настроить его на измерение сопротивления (Ом) и замерить значения проводов. Если изоляция высоковольтных кабелей не нарушена, после испытания сопротивление будет около 4-10 кОм;

Выше приведены основные шаги, которые чаще всего помогают найти причину кода P0300. При проверке вышеперечисленных элементов обращайте внимание на их состояние: наличие нагара, следов механических повреждений и так далее.

необходимо определить другие возможные причины появления кода P0300, в зависимости от того, какие еще ошибки указывает сканер при диагностике. То есть при выходе из строя датчика кислорода помимо P0300 может возникнуть ошибка P0134 или P0130. Постарайтесь устранить другие ошибки, которые диагностируются вместе с P0300, возможно, это сразу устранит.

• Застрявший клапан системы рециркуляции ОГ также является возможной причиной возникновения кода P0300. При диагностике автомобиля проверьте значение долгосрочной коррекции подачи топлива для конкретного цилиндра. Оно должно отличаться от идеального значения (которое можно найти в литературе по обслуживанию конкретной модели автомобиля) не более чем на 1-3% в обе стороны. Если отклонение составляет 7% и более, происходит дополнительный воздухозаборник.
• Осмотрите прокладку впускного коллектора. Если он сильно изношен, его нужно будет заменить;

Проверка выставленного зажигания

Для проверки зажигания на 8-клапанном двигателе одна форсунка следует подготовить:

1. Мультиметр.
2. Набор гаечных ключей и отверток.
3. Плоскогубцы (всегда с изолированными ручками).

Процесс выглядит следующим образом:

• Снимите блок с модуля, подключите мультиметром (режим управления должен быть с низким переменным током) к контактам C и B, убедитесь в наличии напряжения. Проверить катушку (2-й и 4-й пин).
• При выключенном зажигании проверьте, насколько затянуты высоковольтные провода и какой контакт в модуле.

Проверьте питание модуля зажигания

Проверьте исправность высоковольтных кабелей. В каждый колпачок по очереди установите исправную свечу зажигания, прикрепите один конец к блоку и запустите двигатель стартером. Наличие искры сигнализирует о том, что все в норме. Его отсутствие на каждом проводе означает, что модуль неисправен.

Проверка высоковольтных кабелей

Если вы смогли правильно выставить зажигание на модели ВАЗ и это подтвердилось проверкой, но вы все равно наблюдаете проблемы, то вам необходимо проверить топливную систему.

Разбираемся как выставить зажигание на ВАЗ 2114 правильно

Первые автомобили этой серии выпускались с бесконтактной системой зажигания, а электронная появилась лишь позже. В связи с тем, что на протяжении всей своей истории автомобиль оснащался по-разному, перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2114, необходимо выяснить, что это такое.

Системы зажигания 8-клапанной инжекторной ВАЗ-2114

Определить тип зажигания можно, заглянув под капот:

1. Если возле «сердца» своего автомобиля вы обнаружите выключатель (аналог распределителя, установленного на контактных системах), значит, ваш автомобиль относится к первой серии, и зажигание форсунки ВАЗ 2114 на нем бесконтактное, исходя из блок выключатель-распределитель. Зажигание в таких системах настраивается постепенным поворотом трамблера, а результаты работы зависят от опыта исполнителя и наличия специального оборудования. Затем с помощью стробоскопа можно отладить систему именно так, как хочет автовладелец.
2. Если этой детали нет, ваша машина относится к представителям десятого семейства, оснащена электронной системой зажигания. Его невозможно установить вручную, и его работа полностью контролируется ЭБУ. При этом он не совсем нерегулируемый, потому что, подключившись к бортовому компьютеру, некоторые его параметры можно перенастроить по своему вкусу, но только единицы специалистов умеют это правильно делать.

К чему могут привести множественные пропуски зажигания?

Одиночные пропуски зажигания — лишь сигнал владельцу автомобиля ВАЗ 2114 о проблемах с двигателем.

Многочисленные несчастные случаи имеют следующие последствия:

1. В результате пропусков зажигания несгоревшее топливо попадет в систему каталитической нейтрализации газа. Из-за этого конвертер перегревается и выходит из строя.
2. При многократных проходах часть бензина через стенки холостого цилиндра будет попадать в систему смазки. Разбавленное бензином масло потеряет свои свойства и не сможет обеспечить качественную смазку нагруженных элементов двигателя.
3. Все эти факторы могут привести к отказу двигателя и необходимости дорогостоящего ремонта.

Как устранить проблему?

Способ устранения возникших проблем — замена поврежденных или изношенных деталей.

исправлять такие недочеты лучше в специализированном сервисе, где предварительно выяснят причину проблемы.

Некоторые причины пропусков зажигания в ВАЗ 2114 можно найти и устранить самостоятельно:

1. Если на экране компьютера появляются зазоры и ошибка 300, нужно открутить все свечи зажигания, проверить зазор между электродами и посмотреть, сколько нагара присутствует на их поверхности. В случае ошибок модуля 0301, 0302 и так далее, необходимо внимательно следить за состоянием свечи зажигания в этом цилиндре.
2. необходимо визуально осмотреть провода, идущие к свечам, при обнаружении трещин на поверхности их следует заменить на новые.
3. Проверьте состояние ремня привода распределительного вала и совмещение отметок на нем. При нарушении фаз необходимо провести регулировку газораспределительной системы.
4. Проверьте компрессию, которая не должна быть ниже 10 и не выше 14 бар и не должна иметь разброс по цилиндрам выше 1 бар. При пониженном давлении необходимо проверить регулировку зазоров клапанов.
5. Посмотреть игры с клапанами. Иногда при настройке зазоры выставляются неправильно и сливные краны закрываются не полностью. Проверку и регулировку расстояний проводить через каждые 20 тыс. Км пробега, а при использовании газа в качестве топлива — через 10 тыс. Км.
6. Если пропуски зажигания возникают в разных цилиндрах при разных условиях работы агрегата, модуль зажигания необходимо заменить.

Источники

• https://AlanSpb.ru/tehservis/propuski-v-cilindrah-vaz-2114-prichina.html
• https://AccBook.ru/to-avto/propuski-zazhiganiya-vaz-2114-inzhektor-8.html
• https://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/obsluzhivanie/propuski-v-cilindrah-vaz-2114-prichina.html
• https://carfrance.ru/mnozhestvennye-propuski-zazhiganiya-vaz-2114/
• https://TrueScooters.ru/tehservis/propuski-zazhiganiya-vaz.html
• https://provaz2114.ru/elektrika/pochemu-byvayut-mnozhestvennye-propuski-zazhiganiya-na-vaz-2114.html
• https://auto-nix.ru/snyatie-i-zamena/propuski-zazhiganiya-na-vaz-2114-prichiny-diagnostika-sposob-vystavit-zazhiganie.html
• https://pilot-avto77.ru/remont/propuski-zazhiganiya-v-1-cilindre-vaz-2114.html